Этот IS200 прошел полную трансформацию из серийного седана в выверенный инструмент для побед. Как создавался корч?
Двигатель:
На место штатного мотора мы поставили легендарный 2JZ-GTE, собранный на ковке — мощный и готовый к любым нагрузкам.
Трансмиссия:
Наши эксперты установили в Lexus секвентальную кулачковую КПП для быстрых и точных переключений, керамическое 3-х дисковое сцепление, готовое к жестким задачам, а также надежный редуктор Winters.
Шасси и безопасность:
Подвеска гоночного автомобиля должна быть жесткой, регулируемой и ремонтопригодной. Всем этим требованиям отвечает комплект элементов от Swapworks, который мы выбрали для этого проекта.
В кузов был вварен омологированный каркас безопасности, соответствующий требованиям спортивных федераций. Это основа безопасности пилота.
Вес:
Для снижения массы автомобиля выполнена установка пластиковых элементов вкруг.
Доработки:
Старые провода заменены на гоночную электропроводку. Обновлена топливная система для бесперебойной подачи топлива даже на предельных оборотах.
Интерьер:
Штатное торпедо не подходило под гоночные задачи, потому мы изготовили новую переднюю панель и обтянули ее экокожей.
Экстерьер:
Финальный штрих — оклейка кузова яркой виниловой пленкой с фирменным дизайном для узнаваемости автомобиля и ярких побед!
Стоимость оборудования и работ по установке:
— Мотор 2JZ-GTE на ковке — 2 000 000 руб.
— Секвентальная кулачковая коробка передач — 1 000 000 руб.
— Керамическое 3-х дисковое сцепление — 200 000 руб.
— Подвеска Swapworks — 350 000 руб.
— Омологированный каркас безопасности — 250 000 руб.
— Гоночная проводка — 450 000 руб.
— Редуктор Winters — 800 000 руб.
— Пластиковые элементы кузова — 300 000 руб.
— Топливная система — 300 000 руб.
— Изготовление передней панели (торпедо) и перетяжка в экокожу — 80 000 руб.
— Винилография (оклейка кузова виниловой пленкой) — 200 000 руб.
ИТОГО: 5 930 000 руб. (цены актуальны на момент публикации)
Время работы — 8 месяцев.
Гарантия — 1 год.